English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик2025-10-21
A sемiтрейлерє звичайним вантажним транспортним засобом з унікальною конструкцією: вісь встановлена за центром ваги автомобіля та з’єднана з тягачем через спеціальний зчіпний пристрій (шкворень). Таке з’єднання не тільки передає горизонтальне тягове зусилля автомобіля під час руху, але й витримує вертикальні навантаження.
Напівпричіп не має власної силової системи; вся його рушійна сила походить від трактора попереду. Коли тягач починає рух, шкворень передає силу на напівпричіп, штовхаючи його вперед.
| Тип напівпричепа | Основні програми |
|---|---|
| Напівпричіп самоскид | Масові товари, такі як вугілля, руда та будівельні матеріали |
| Напівпричіп низькорамна платформа | Транспортні засоби, велика техніка та інші великовагові вантажі |
| Складський напівпричіп | Сільськогосподарська продукція та інші легкі, великогабаритні товари |
| Напівпричіп-цистерна | Рідини, сипучі матеріали та сипучий цемент |
| Фургон Напівпричіп | Побутова техніка, текстиль, будматеріали, товари на палетах |
Які компоненти aнапівпричіп? У загальному вигляді напівпричіп можна розділити на такі конструктивні частини: рама, надбудова, шкворень, система підвіски, ходова частина, електрична система, опорна система, захисні пристрої та аксесуари причепа.
1. Рама є основною конструкцією для навантаження вантажів і складається з балок, зварних двотаврів, опорних поперечин, з’єднувальних поперечин, бічних балок, замків, шкворневих з’єднувальних пристроїв, панелей.
2. Надбудова, включаючи бічні стінки та портал, допомагає рамі завантажувати вантаж.
3. Шкворень: це критично важливий компонент, який з’єднує напівпричіп із тягачом і несе тягову силу, яка рухає причіп вперед.
4. Система підвіски: це пристрій, який з’єднує раму та вісь. Він в першу чергу витримує навантаження і пом'якшує вплив динамічних навантажень на транспортний засіб і вантаж. Загалом його можна розділити на чотири типи: пластинчаста підвіска, одноточкова підвіска, пневматична підвіска та жорстка підвіска. Кожен тип підвіски відрізняється продуктивністю, і відповідну підвіску слід обирати залежно від цілей використання автомобіля.
5. Ходова частина: це в першу чергу стосується системи осей, ободів і шин. Його основна функція полягає в тому, щоб нести навантаження та підтримувати рух автомобіля, підтримуючи та розподіляючи навантаження між рамою та колесами. В даний час провідні вітчизняні осі включають BPW, Fuhua, Dayong і York. Осі Dayong пропонують найкращу вартість, пропонуючи надійну якість і розумну ціну, що робить їх дуже популярними серед клієнтів.
6. Електрична система: складається з кабелів, повітряних ліній та освітлення. Його основними функціями є освітлення, гальмування та попередження про безпеку.
7. Система підтримки: підтримує трейлер, колинапівпричіпне причеплений.
8. Захисні пристрої: вони зазвичай класифікуються як бічні та задні захисні пристрої.
9. Аксесуари для причепів, такі як ящики для інструментів, підставки для запасних шин, роз’єми та інші дрібні аксесуари.